2月初，一张照片在军事圈里传得很快。
马来西亚媒体《亚洲防务安全网》放出画面，说076型两栖攻击舰“四川舰”的飞行甲板上，出现了攻击-21隐身无人机。很多人第一反应就是震惊：攻击-21居然真的要上舰。
但仔细想想，其实这件事并不算突然。
早些年不少航母宣传动画里，就出现过那种飞翼布局的舰载无人机模型；各种展会、模型展示上，也早就埋下过伏笔。去年阅兵报道时，央视干脆把编号和“中国海军”的标识都公开了。
所以攻击-21登舰，与其说是“爆料”，不如说是走到了该走的阶段。
真正值得多看两眼的，其实不是无人机本身，而是076这艘舰的思路。
因为076最特别的地方在于，它居然在两栖攻击舰上装了电磁弹射，并开始考虑固定翼无人机的舰载运用。
展开剩余81%过去大家对两栖舰的印象很简单：它就是运兵的，把登陆部队送到岸边，然后靠直升机、登陆艇完成最后一步。
两栖作战的传统模式，说白了就是“从船到岸”。历史上的抢滩登陆，靠的主要是船只运输，顶多再加点火力掩护。
后来出现“超地平线登陆”，登陆部队不用贴着海岸硬冲，可以利用直升机、气垫船，从更远距离、更灵活方向展开行动，两栖作战才开始变得复杂起来。
但即便如此，两栖舰的航空力量长期以来还是局限在直升机上。
直升机确实方便，可它的问题也明显：航程有限、滞空时间短、携带能力受限。用它做火力支援没问题，可要长时间监视战场、提前搜集情报，就显得吃力。
这时候固定翼无人机的意义就出来了。
固定翼无人机飞得更远，能在空中待得更久，载荷也更大。两栖作战的第一阶段，最需要的就是“先看清楚”，无人机可以更快摸清岸上情况，甚至提前进行火力打击，把危险压下去。
如果再往前想一步，076未来不仅能放飞攻击-21这种打击型无人机，还可能搭载预警无人机。
预警无人机在空中提供探测，还能充当指挥节点，引导攻击-21去拦截威胁目标。这样一来，两栖编队的防空就不再只是靠舰载导弹硬撑，而是多了一层“空中防线”。
对其他水面舰艇来说，这意味着防空盲区减少了，反应时间变长了，手段也更丰富了。
更别说076还可能带无人机蜂群，用来电子干扰、通信中继、目标指示甚至饱和打击。
这样一艘舰的定位就变了，它不再只是“登陆工具”，而是海上体系的一部分：前面连接岸上目标，后面配合航母编队，形成一个承前启后的作战链条。
航母可以专心运作有人舰载战斗机，而076则承担无人化作战和两栖体系支撑。
这种分工一旦成熟，两栖作战的玩法确实会被改写。
从全球范围看，能这么玩、敢这么玩、也有条件这么玩的国家，其实不多。
因为076这种模式需要三个前提：第一，有现实的两栖作战需求；第二，电磁弹射技术必须过关；第三，还得有隐身固定翼舰载无人机的研发能力。
目前来看，这三点同时具备的，确实只有中国和美国。
但美国的两栖体系已经非常成熟，他们有大量航母和“闪电航母”，装备齐全，更多是沿着既有路线升级。
反倒是中国这种“新平台+无人化探索”，可能会在未来形成独特优势。
再说回攻击-21。
它是攻击-11的舰载版本，而攻击-11的源头则是“利剑”无人验证机。
很多人不知道的是，“利剑”在验证阶段就考虑过舰载化需求，所以攻击-21上舰并不是临时冒出来的，而是长期规划的一部分。
不过，固定翼隐身无人机上舰，难度确实不小。
两栖攻击舰航速普遍比航母低，甲板面积也更紧凑。攻击-21这种无尾飞翼布局，要想在这种甲板上起降，对控制系统和气动设计提出了更高要求。
普通舰载机可以靠襟翼增升，再用平尾平衡姿态，但飞翼布局没有尾翼，控制更复杂。
换句话说，让它安全起降，比想象中更麻烦。
这些问题对中国来说都是新课题，没有现成经验可以照搬，只能一步步试，一点点优化。
但可以肯定的是，一旦076真正形成战斗力，它展现的就不仅仅是一架无人机，而是一套全新的海上作战思路。
未来如果国产垂直/短距起降战机也能登上076，实现有人机和无人机协同，那中国的两栖作战体系会更完整。
再配合新一代航母和舰载机，美国长期依赖的海上技术优势，确实会被不断压缩。
攻击-21登舰只是一个信号，真正的大变化，是无人化、体系化的海上作战时代，正在一步步走近。
发布于：江苏省厦门股票配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
